Repuestos para moto al por mayor: motos de trabajo, urbanas y de alto cilindraje

Guía práctica

Mantenimiento de motos en Colombia: uso diario, lluvia y montaña

Una moto de trabajo rueda muchas horas al día, casi siempre en tráfico de pare y arranque. Ese ritmo acorta todos los intervalos: el aceite, las pastillas o bandas de freno, la guaya y los discos del embrague y la cadena se gastan más rápido. Para quien vive de la moto, conviene revisar el nivel de aceite con frecuencia, ajustar y lubricar la cadena según el manual y no aplazar un ruido en la rueda. Un mantenimiento a tiempo sale mejor que un día sin trabajar por una varada.

La lluvia y el agua en la vía afectan más a la moto que a cualquier otro vehículo. El agua y el barro lavan la grasa de la cadena, entran a los rodamientos de rueda y de dirección y corroen los contactos eléctricos. En temporada de lluvias conviene revisar las pastillas o bandas con más frecuencia, porque el barro las desgasta, y verificar que todas las luces funcionen: ser visto es la primera protección del motociclista. Las llantas con buen labrado completan esa seguridad.

En subidas largas, con parrillero o con carga, el motor de una moto pequeña trabaja al límite, y el aceite y el embrague sufren. Un filtro de aire limpio y la bujía correcta ayudan a que el motor responda sin forzarse. En las motos refrigeradas por líquido, el nivel de refrigerante y el ventilador se revisan como en un carro. En las de alto cilindraje, los frenos y la suspensión merecen atención especial por las velocidades que alcanzan. Para todos los intervalos, la referencia es el manual del fabricante de la moto y el diagnóstico de un taller de confianza.