Repuestos para camión y vehículos de carga: distribuidor mayorista en Colombia

Guía práctica

Mantenimiento de camiones en Colombia: carga, montaña y tiempo en ruta

Un camión cargado que baja la cordillera depende de sus frenos, del freno de motor y del estado de los tambores o discos. En las bajadas largas, el calor acumulado reduce la capacidad de frenado; por eso bandas, campanas, pastillas y, en los frenos de aire, válvulas y pulmones deben revisarse con frecuencia. Antes de cada viaje, el alistamiento incluye buscar fugas de aire, drenar los tanques y verificar el ajuste de los frenos. Estas revisiones no reemplazan el mantenimiento programado del manual: lo complementan.

El peso y las vías en mal estado cargan sobre la suspensión, los rodamientos y la transmisión. Hojas de ballesta, bujes, amortiguadores y rodamientos de rueda trabajan al límite cuando el vehículo va lleno por carreteras secundarias. El embrague, en camiones que arrancan cargados en pendiente, se desgasta mucho más rápido. Revisar el juego de las ruedas, el estado de las ballestas y el engrase de crucetas y rótulas según el manual evita que una pieza pequeña termine en una parada larga del vehículo.

Los motores diésel de carga necesitan aire, combustible y aceite limpios. Filtros de aire saturados por el polvo, combustible con agua y aceite vencido son causas frecuentes de pérdida de potencia y de daños en inyectores. Drene el separador de agua como indica el manual y cambie los filtros en el intervalo del fabricante. En tierra caliente y en subidas largas, el sistema de refrigeración es el que evita un recalentamiento con el vehículo lleno. Y como muchos camiones trabajan con sistema de 24 voltios, bombillos, relés y baterías deben pedirse con ese dato.